Если разобрать современный электробус до винтика, можно получить нечто вроде условной промышленной карты страны. «Мозги» и платформа инновационной машины рождаются в Татарстане, в стенах НТЦ (научно-технического центра) КАМАЗа в Набережных Челнах. Оттуда чертежи отправляются в Башкирию: в Нефтекамске на НЕФАЗе из раскалённой стали варят прочные силовые каркасы кузовов, а в Уфе приборостроители собирают чувствительные датчики и умную микроэлектронику. Во Владимирской области, на Муромском машзаводе, вытачивают сложнейшую «ходовую» — отечественные электропортальные мосты. Вторую флагманскую линейку экомашин делают в Подмосковье, на знаменитом ЛиАЗе, а в Софрине изготавливают токоприёмники-пантографы, через которые электробусы на остановках получают подзарядку.