- Да, покрытие здесь было в небольших ямах, и мы могли бы ямочным ремонтом ещё год его ремонтировать. Но ради этого нам приходится каждые два месяца занимать технику, людей, тратить деньги. Тем самым, ремонтируя эту дорогу, мы не можем перейти на другие. А проект в том и заключается, что мы меняем покрытие полностью на всех дорогах. Начинаем делать это с самых проездных улиц: это и Карачаровское, и Радиозаводское шоссе, улицы Энгельса, Кирова, Ленина, Куликова, перейдём на Куйбышева, Филатова. После этого переводим работы на второстепенные улицы, в том числе внутриквартальные и подъезды к жилым массивам, - говорит Евгений Рычков.
Новый асфальт будет уложен по всему Владимирскому шоссе вплоть до въезда в город. Благоустройство затронет и прилегающую территорию. Проект главы «Город ровных дорог» реализуется в Муроме уже второй год подряд. В прошлом году было отремонтировано 134 тысячи квадратных метров проезжей части, на этот год - планы не меньше.
- Для понимания, раньше нормой считался ремонт 20-30 тысяч квадратных метров в год. Мы сейчас хотим ремонтировать по 300-330 тысяч кв.м. Это 10-кратное увеличение, поэтому это требует огромного напряжения всех ресурсов: и финансовых, и людских, и организационных. Будем рады, если автолюбители поддержат нас в этом проекте, и как минимум не будут создавать нам сложностей в ремонте, - подчеркивает глава.
Несмотря на впечатляющие цифры, в городе остаётся множество проблемных, в основном второстепенных, дорог, внутриквартальных проездов и въездов во дворы. Обращения от жителей с просьбами о ремонте приходят на сайт главы.
- Мне на сайт пришло совершенно справедливое замечание, что мы сделали улицу Кирова, но не сделали заезд к жилому сектору. Действительно, дорога там плохая, но мы вернёмся к ней, после того как избавимся от ямочного ремонта на центральных дорогах. Поэтому я прошу отнестись с пониманием к такому подходу, он единственно верный, - напоминает глава округа.
Ямочный ремонт, по его словам, не оправдывает себя. Проект «Город ровных дорог» - это принципиально другой подход, применяемый в дорожном строительстве. Его результаты видны уже сейчас. А через три года Муром и вовсе должен избавиться от одной из вечных российских проблем.